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2025
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城建建設造！“聯(lián)運新通道”啟建，陽(yáng)邏國際港東西港區將“無(wú)縫牽手”
武漢正以中歐班列（武漢）為紐帶
將長(cháng)江黃金水道與亞歐大陸橋緊密相連
書(shū)寫(xiě)著(zhù)內陸開(kāi)放的新篇章
▲由城建建設公司負責項目施工的電廠(chǎng)北路項目連通陽(yáng)邏國際港東、西港區
近日，由武漢城建集團旗下城建建設公司負責項目施工的中歐班列多式聯(lián)運中轉中心配套道路電廠(chǎng)北路項目迎來(lái)重要建設節點(diǎn)——界埠村橋梁段正式啟動(dòng)施工建設，標志著(zhù)項目全面進(jìn)入攻堅階段。
項目建成通車(chē)后，將成為連接陽(yáng)邏國際港東、西港區的關(guān)鍵樞紐，實(shí)現鐵水聯(lián)運與公路運輸的無(wú)縫銜接，大幅提升港口多式聯(lián)運效率。
▲新建電廠(chǎng)北路橋梁段橫穿界埠村魚(yú)塘，當前已進(jìn)入施工階段
隨著(zhù)界埠村橋梁段的啟動(dòng)，長(cháng)河東側項目瓶頸被突破，項目建設將全面提速。面對征地拆遷、技術(shù)復雜與工期緊張等難題，城建建設公司通過(guò)積極對接項目主管部門(mén)協(xié)調審批等問(wèn)題，與相關(guān)方構建“四位一體”聯(lián)動(dòng)機制，為項目高效推進(jìn)提供了堅實(shí)保障。
電廠(chǎng)北路西起西港路，東止平江大道，道路全長(cháng)3.76km，其中主線(xiàn)道路長(cháng)度約1.6km，主線(xiàn)橋梁長(cháng)度約2.2km；同步實(shí)施匝道橋長(cháng)約0.4km、人行坡道橋長(cháng)約0.64km。道路等級為城市次干路，兼疏港公路功能，設計車(chē)速40km/h，紅線(xiàn)寬30—65m，高架橋梁段主線(xiàn)雙向四車(chē)道，起點(diǎn)地面段雙向六車(chē)道。
電廠(chǎng)北路建成后將打通陽(yáng)邏國際港東西港區的物理阻隔，直接促進(jìn)港口物流效率提升，助力武漢構建覆蓋亞歐的水陸聯(lián)運網(wǎng)絡(luò )。
后續建設中，城建建設公司將錨定打造武漢水陸聯(lián)運支點(diǎn)項目這一目標，以安全生產(chǎn)為生命線(xiàn)，以品質(zhì)建造為硬標桿，爭分奪秒，全力沖刺，確保工程進(jìn)度再上新臺階。
素 材丨事業(yè)四部 楊曉東 高楓
編 輯丨武漢城建集團
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“敬老月”里情意濃 城建建設一抹“志愿紅”暖心“夕陽(yáng)紅”
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